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規格

●商品規格:固齒器-×1、固定夾×1 保潔盒x1 / 裝 ●商品尺寸:外盒-約10×10cm、固齒器-約8×8cm


 

 

 

 


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針對南韓媒體報導指出,北韓向台灣出售專屬經濟海域(EEZ)的漁業捕撈權,漁業署今天(14日)發布新聞稿指出,配合聯合國安理會第2270號決議,對北韓武力挑釁舉動實施嚴格制裁,目前沒有核准我國漁船與北韓進行漁業合作、在北韓海域作業。

漁業署指出,依現行規定,我國漁船如要和其他國家合作進入他國經濟海域作業,須事先報經漁業署核准,違者屬重大違規行為,依漁業法規定可收回漁業執照1年以下,情形嚴重者得以撤銷漁業執照。

漁業署表示,目前我方沒有漁船向漁業署申請與北韓漁業合作,另外,經向相關遠洋漁業產業公會洽詢,並調閱我國漁船監控(VMS)系統資訊,目前也沒有台灣籍漁船在北韓專屬經濟海域裡活動活動。

針對南韓媒體的報導,漁業署不排除北韓政府,有透過掮客洽談漁權交易,漁業署會去函相關公會及漁業團體提醒漁民。
 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

全船聯會上周五(23日)召開的理監事會,因為萬海航運副總經理陳慧娟本月初已經在公司現省申請提前退休,其在船聯會的常務監事遺缺經過補選,由裕民航運協理陳長生當選。

陳慧娟是萬海最資深的的副總經理,原被視為總經理接班人選,去年6月爆出黑馬,由財務副總經理謝福隆升任總經理,48年次的陳慧娟這次申請提前退休也就不太讓人意外。

船聯會因陳慧娟提前退休,光明海運董事長邱瑞斌屆齡退休,出現監事與理事遺缺各一,由候補監事朱文印與候補理事陳志添遞補。陳慧娟在萬海負責作業部工作由副總經理葉文超接下,管理部工作由總經理謝福隆兼管。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道車速快,犬貓誤闖可能遭撞造成死傷,更有交通安全疑慮。
 

高公局和農委會、動保團體等相關單位研議減少犬貓誤入國道方案,初步規畫選定一至兩處周邊離住家較遠,並有設置隔音牆的交流道,增設高音波驅離設備,阻隔犬貓誤入國道,另也評估在國道部分路段分隔島放置誘捕籠,減少用大批人力圍捕影響車流。

農委會曾因犬隻管理不當,以及飼主棄養可能形成公安隱憂,遭監察院糾正並要求改善,同時建議相關單位要提出具體防制措施,如何避免犬貓誤入國道也是其中一項。

高公局代理局長吳木富表示,國道屬於開放公路,不適合加裝鐵絲網圍籬,加上國道上的車輛來來去去,犬貓又會四處亂竄,工程人員要圍捕也有困難。

多年前有一隻流浪狗「209」在中山高的分隔島內生活近兩年,當時有保育團體動員志工圍捕這條流浪狗,志工們穿著反光背心,在員林路段上監控南北往來車輛,過程將近五個小時,最後用吹箭麻醉劑命中「209」的右大腿完成圍捕工作。不過,這種自行圍捕方式有安全隱憂,且是危險示範,也引發討論。

吳木富指出,流浪犬貓有分很多種,包括走失或棄養,或是犬隻未結紮,遭棄養後又生很多小狗;若有犬貓出現在國道上,車輛可能會因煞車不及撞上,或為了閃避發生交通事故,防範犬貓誤入國道是很重要的課題。

吳木富說,最有效的是從源頭管理,動保單位可以交流道為中心,畫定捕抓範圍,藉由政府的聯合治理減少犬貓誤入國道。有學者建議可在交流道上設置繞行圍籬,讓誤入犬貓可從圍籬的單向門離開國道,或是用人工圍捕。高工局規畫,選定交流道設置高音波驅離設備,以及在部分路段的分隔島放置誘捕籠,並用食物吸引犬貓,以避免人工圍捕影響車流。

高工局提醒,民眾不應在國道上棄養犬貓,也要避免在交流道附近餵養流浪犬貓。

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